премиальные за экономию зарплаты на жд транспорте

Из кранов раздалось шипенье.

Поршня за работу свою принялись,

Механик даёт отправленье,

Вот поезд готов и «жезло» принесли,

Помощник кричит: «Давай звенку!»

Веселую песню себе он запел,

И только поставил маслёнку,

Кругом обежал и все буксы залил,

Кочегар, как обычно, танцует.

Механик весёлый сегодня пришёл.

Помощник всё в топке шурует.

Под поезд подъехал – бушует котёл,

Преклонение перед «господином механиком» в царские времена (обращение «механик» подчёркивало уважительность тона, так как указывало на наличие технического образования) было совершенно справедливо. При тогдашнем несовершенстве пути и подвижного состава от профессионализма машиниста зависело почти всё. Вождение поездов на винтовых стяжках (фаркопах), особенно длинных и тяжёлых товарных составов – было виртуозным искусством. Овладеть таким мастерством могла только полноценная и незаурядная личность. Для профессии машиниста, как и для профессии пилота, нужна совокупность вполне определённых навыков и личностных свойств. Далеко не каждый может быть машинистом. Риск и стихия пути, бессонные ночи, вечная борьба со сном, неправильное питание, постоянное нервное напряжение и утомление, необходимость быть спокойным и рассудительным в любые моменты работы, огромный объём профессиональных знаний, опытность и здравость мысли – всё это не утратит значения, пока локомотивом управляет человек. Поэтому вполне естественно, что профессия машиниста всегда была овеяна не только славой, но и преданиями. Это труд, как у моряков, – со своей песней и легендой:

Машинист находится практически один на один со стихией движения. Помощник ему помогает, но не вмешивается в управление поездом. Порой времени у машиниста на решение – секунда или меньше. Машинист осуществляет движение, а поэтому он обречён в пути думать за все железнодорожные службы, за тех, кто обеспечивает ему дорогу, должен уметь предвосхищать события, мыслить комплексно, а не односторонне. Если случится – и ошибки чужие исправлять, иногда мгновенно, охватывая разом весь железнодорожный процесс.

Испокон веков данную профессию называют ведущей на железнодорожном транспорте – и будут так считать до тех пор, пока ходят по рельсам поезда, управляемые человеком. На этой профессии замыкается весь огромный процесс деятельности железных дорог. Её название – машинист локомотива.

Всё надо было знать машинисту – и сигналы, и угли, и воду, и механизмы, и тормоза, и дорожный профиль.

Господа машинисты

         

Новости компании

Господа машинисты